Motobécane Z2C

Afin de poursuivre la restauration de la partie cycle, Fabrice s'est lancé dans le sablage du cadre afin de mettre le métal à nu.
Cette opération indispensable précède la pose d'un appret qui protégera contre la rouille et facilitera l'accroche de la nouvelle couche de peinture.
Un travail délicat sous haute protection !

Une rétrospective complète sur le thème de la moto au cinéma.

Un montage vidéo de 13 mn, extrait de l'émission Blow up diffusée sur ARTE.

Extrait du site Ikonet.com

Erg
Les ergs sont des étendues désertiques constituées de dunes de sable.

Tassili
Un tassili est un vaste plateau rocheux.

Reg
Les regs sont des étendues désertiques constituées de pierres et de cailloux.

Oasis
Une oasis est un îlot de végétation en plein désert, lié à l’affleurement d’une nappe d’eau souterraine.

Oued
Un oued est un cours d’eau temporaire des régions désertiques. Plusieurs oueds ne coulent que le temps d’une pluie, mais de nombreux animaux en dépendent pour leur survie.

Sebkha

L’eau des oueds forme parfois des lacs temporaires, appelés sebkhas, dont le fond est constitué de sel.om

http://www.ikonet.com/fr/ledictionnairevisuel/static/qc/les_deserts

En naviguant au hasard de la vue satellite avec l'application Google Maps, on peut découvrir la géographie étonnante du désert du Sahara.  Grâce à la fonction zoom, il est possible de se concentrer pour observer les détails colorés et les formes impressionnantes de ce lieu en perpétuelle évolution.
Les images semblent provenir d'une autre planète et se révèlent comme de magnifiques compositions abstraites.

Cliquez sur l'image pour accéder aux photos aériennes du Sahara

Fort d'une première expérience réussie de la traversée du Sahara en autochenilles, André Citroën lance en 1924 une expédition plus ambitieuse "La Croisière noire", établissant ainsi la liaison entre Colomb-Béchar (Algérie) et Tananarive (Madagascar).

Cliquez sur l'image pour accéder à la carte du trajet

Pour aller plus loin :

Première expédition automobile transafricaine, la Croisière noire est un défi lancé par André Citroën à ses concurrents de l'époque. Déjà en 1923, la première traversée du Sahara en automobile avait permis de relier Touggourt à Tombouctou. La Croisière noire se révèle plus audacieuse encore que l'aventure saharienne. Au raid sportif se substitue une course de fond de 20 000 km à travers le continent africain, dont les buts, toujours plus ambitieux, seront au départ de sa renommée. La préparation de la Croisière noire se poursuit pendant plus d'une année durant laquelle des dépôts de carburant et de vivres sont installés sur le trajet, des améliorations techniques sont apportées aux chenilles.L'itinéraire propose une voie nouvelle à travers le Sahara pour relier les colonies du Niger, du Tchad et de l'Oubangui-Chari avant d'atteindre, à travers la forêt équatoriale, Stanleyville au Congo belge. Puis cap sur le lac Victoria où la mission éclate en quatre groupes pour rejoindre Madagascar après avoir traversé le Kenya, le Tanganyika, le Nyassaland, le Mozambique et l'Afrique australe anglaise. Chargée de missions par deux sociétés savantes, la Société de géographie et le Muséum d'histoire naturelle, la Croisière noire peut revendiquer le titre de mission économique, humanitaire, scientifique et culturelle.

En 1922, à l'initiative d'André Citroën, a été lancée la première traversée du Sahara en automobiles. Cette aventure fut entreprise par des hommes courageux, qui, au volant d'une flotille d'autochenilles ont relié Touggourt à Tombouctou en quinze étapes étalées sur 21 jours.

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Cet exploit a fait suite à de nombreuses tentatives préalables de pénétration du Sahara.

Pour aller plus loin :

Ariane Audouin-Dubreuil livre le récit passionnant de la première traversée du Sahara en automobile, depuis les premiers essais en 1921, les missions de reconnaissance et de ravitaillement de Kidal à Tin-Zaouaten au nord du Soudan, jusqu'à omplissement réussi de l'expédition en 1923 lorsque les autochenilles Citroën franchissent le Tidikelt, le Mouydir, les gorges de l'Arak, le Hoggar, le Tanezrouft et le désert soudanais avant de rallier Tombouctou, vingt jours seulement après le départ de Touggourt. L'auteur restitue dans toute sa réalité cette épopée saharienne grâce aux archives inédites léguées par son père : carnets de route, photographies, illustrations, cartes, correspondances, objets divers. Elle évoque les conditions extrêmes de l'expédition, les passages rendus dangereux par la présence dans certains secteurs de rezzi marocains et libyens, ainsi que les buts précis de la mission : établir une liaison nord sud entre l'Algérie et l'Afrique occidentale en créant une piste automobile, étudier une route aérienne avec des postes d'escale et des terrains d'atterrissage, tracer une route pour un chemin de fer transsaharien, rendre compte des conditions de vie des peuples du désert.

Dans le bulletin trimestriel n° 9, "Les amis du Sahara", paru en octobre 1933, l'article rédigé par un certain M. J. SOUBRIER intitulé "La motocyclette au Sahara" relate les péripéties de deux motocyclistes (en side-car), qui sont partis d'Alger le 20 mars 1933 (?) pour rejoindre Tamanrasset en traversant le désert.
Leur périple a duré 5 semaines pour 6500 km parcourus (Paris-Alger-Tamanrasset, Aller-retour). 
L'auteur de l'article délaisse l'aspect technique et ne précise pas le type de motos utilisées, ni leur cylindrée. Il évoque plutôt, non sans un certain humour, leurs aventures, dévoile les anecdotes du voyage et livre les émotions ressenties dans ce décor grandiose. Il prodigue également quelques conseils qui laissent entrevoir le côté amateur et facile de leur entreprise. Quelques photos en noir et blanc où figurent leurs engins sont commentées pour illustrer l'article. 

Un extrait de ce document, issu du site Gallica.fr a été remis en page avec les illustrations correspondantes, afin d'en faciliter la lecture.

Cliquez sur l'image pour accéder à l'article 

L'examen minutieux des photos laisse supposer qu'il s'agit probablement de motos de la marque Terrot, et plus précisément, après recherche, de modèles d'une cylindrée de 500 cc type RL.
(Source : terrot.france.free.fr)

Cliquez sur l'image pour accéder au catalogue Terrot de l'année 1932

Vous pouvez aussi accéder à l'ensemble du document original "Les amis du Sahara" sur le site Gallica.fr, en cliquant sur l'image ci-dessous :

Afin de fidéliser leurs lecteurs, les revues consacrées aux deux roues dans les années 50, n'hésitent pas à diffuser des reportages étalés sur plusieurs numéros, consacrés à des périples sur de longues distances aux travers plusieurs pays. L'endurance des machines constituant une excellente publicité.

• 16000 km. sur une New-Map 175 cc.

M. Jean Boucher s'est fait fort de réaliser une boucle de 16000 km. sur une motocyclette New-Map 175 cc, en traversant de nombreux pays d'Europe, du Moyen Orient et de l'Afrique du Nord.
On peut consulter son périple dans les revues Motocycles n° 76 ; 77 ; 79 ;80 ; 82 ; 83 ; 85 et 87 qui ont été éditées de juin à novembre 1952.

• 5000 km. sur une D-45 Motobécane

Partis de Reims, M. Harrari s'est dirigé vers la Belgique, puis est passé par Lyon pour rejoindre l'Italie. Lors de son retour par la Suisse, il a été amené à franchir les Alpes. Les photos, rares à l'époque, illustrent  son voyage. Les n° 119 ; 121 et 122 de la revue Motocycles ont été publiés au printemps 1954. 

Ces 4 musiciens originaires de Tombouctou, au nord du Mali, ont invité le "vieil iguane" Iggy Pop à les accompagner sur un des titres de leur dernier album "Résistance" sorti en juin 2017.
Ce clip psychédélique intitulé "Sahara", révèle tout leur talent de bluesmen. 

Afin d'avoir un aperçu précis du plus grand désert du monde, il est possible d'accéder à une vue satellite du Sahara, de zoomer à volonté sur des zones qui vous intéressent, et y ajouter éventuellement des légendes en positionnant votre souris sur Satellite (en haut à gauche).
Pour une meilleure exploration il est recommander de passer en plein écran (en haut à droite).

(Cliquez sur l'image pour accéder à la vue satellite)

Source: Lexilogos.com