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Motobécane Z2C
29 décembre 2017

Production Motobécane de l'année 1955

Pour avoir une idée plus précise de la production de motocyclettes dans les années 50, on peut s'attarder sur un des articles du magazine Moto Revue n° 1277, paru en février 1956. Les statistiques de production de l'année 1955 y sont présentées pour quatre catégories : cyclomoteurs, vélomoteurs, motocyclettes et scooters. La tendance générale observée est l'augmentation de la vente de deux roues de petites cylindrées, au détriment de plus grosses cylindrées. La marque Motobécane y occupe une place dominante :

  • Cyclomoteurs : la production est toujours en hausse : + 25,6 %.
    Motobécane (en tête), Vélosolex et Peugeot représentent pratiquement 2/3 de la production.
  • Vélomoteurs : le tendance est inverse, puisque la production a baissé de 11,7 %. Motobécane domine également les ventes.
  • Motocyclettes : une baisse de 20,6 % de la production est observée. Motobécane dominant ses concurrents. En 1955, 10168 Motobécane 175 cc ont été produites.
  • Scooters : pour cette catégorie en pleine expansion (+35,2 %), c'est la marque Vespa-Acma qui domine le marché.

Couverture Motorevue n° 1277

Cliquez sur l'image pour accéder à l'ensemble de l'étude statistique

Afin de suivre la tendance, Motobécane se lança dans la production de scooters, qui augmenta considérablement entre 1954 (2673 unités) et 1955 (19964 unités).

Motocycles & Scooters n° 121 

Cliquez sur l'image pour accéder à un des modèles de scooter Motobécane
(Motocycles n°121 - avril 1954) 

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Commentaires

2001 11 11 Motobécane Z2C (31) - Copie

Ce blog présente un projet de remise en état d'une motocyclette Motobécane Z2C de 1951 qui attend depuis plus de 40 ans au fond d'un garage.
Sans trop s'attarder sur l'aspect technique, il retrace les étapes de cette aventure et fait également référence à d'autres petites histoires de motos qui ont trait au désert du Sahara. 

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Sahara 1203

L'auteur, lors de la traversée du Sahara à moto en juillet 1985.

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